湖南699彩票省一类口岸

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长沙航空口岸 长沙黄花机场是湖南省内规模最大的民用机场,位于湘东北黄花填附近的蛟塘与谷塘间的丘陵地带,距长沙市中心 24.2 公里 ,地形较为平坦,净空良好。机场占地面积 202.3 公顷 ,机场跑道长 2600 米 ,宽 45 米 ,停机坪面积 14.8 万平方米 ,为

 

长沙航空口岸

  长沙黄花机场是湖南省内规模最大的民用机场,位于湘东北黄花填附近的蛟塘与谷塘间的丘陵地带,距长沙市中心24.2公里,地形较为平坦,净空良好。机场占地面积202.3公顷,机场跑道长2600,宽45,停机坪面积14.8万平方米,为4D级民用机场,于1989829建成投入使用。1990618经国务院批准,长沙黄花机场正式对外开放,并同时开通长沙——香港的包机航线。1993年,被批准为国际机场,包机航班改为国际定期航班。19997月又开通了国际航空货运。

  机场地处湖南省政治、经济、文化中心,是全省航空交通运输的枢纽和主要航空客货运输集中地。机场地面保障设施齐全,包括1条跑道、平行滑道、6条联络滑行道、停机坪、航站楼、货运库、航管楼、无线通讯导航、地面机务维护设施、有线通讯工程、气象设施、消防急救站、供油设施、灯光助航设备和进场公路等。自1990年黄花国际机场对外开放后,旅客、货邮行吞吐量增长迅速。

  为满足航空运输生产发展的需要,1998928,黄花国际机场新航站楼正式动工兴建,200011月作为国内厅投入正式运行。新航站楼工程总投资40440万元,面积34463平方米,可满足年旅客吞吐量416万人次。高峰小时旅客1890人次的使用要求。黄花机场国际侯机厅服务设施完备,配有行李传送带、行李手推车等各种方便旅客设施设备,启用中央空调系统,并新辟了咖啡厅,设置了彩电和柜式空调,增设了电开水炉,卫生间也修缮一新,乘机环境优美、舒适。目前,黄花国际机场可起降波音777等各类大中型客机,是全天候机场。

  截至2001年底,黄花机场已开通至北京、上海、西安、成都、广州、香港、深圳等53座城市,航线70条,成为湖南省对外开放的主要门户和全国民用航空干线的重要枢纽之一。长沙至香港的航线,每周一、三、四、五、日由中国南方航空公司飞行航班10架次;每周二、五、六由香港港龙航空公司飞行航班6架次。另外,每逢重大节假日与活动临时增加航班。2001年度黄花国际机场保障出入境航班782架次,包括香港航班772架次,曼谷航班4架次,福冈航班4架次,备降航班2架次,完成旅客吞吐量60195人次;机场航空客货服务有限公司经货运直通口岸接收进口货物11357件,342.78吨,发送出口货物9495件,280.54吨。

  湖南省人民政府口岸办公室对长沙航空口岸实施口岸综合管理,长沙海关驻黄花机场办事处、湖南省边防总队长沙边防检查站、湖南出入境检验检疫局驻黄花机场办事处,现场为过往人员、进出货物、交通工具办理一切出入境手续。

城陵矶港口岸

  城陵矶港口岸位于湖南省岳阳市,地处长江中游南岸。洞庭湖与长江交汇处。东经113°08′、北纬29°26′。是长江中游水上一类口岸,也是湖南省唯一的水上一类口岸。1996108,经国务院批准对外籍船舶开放。1997531,外轮首航。

  城陵矶港口岸已开通日本、韩国等国际航线,已开辟了城陵矶粮库专用码头、岳化液体化工码头、长炼陆城油码头为一类口岸停靠点。还开通了至上海、南京的集装箱内支线运输班轮。实行报关报检手续在岳阳办理,异地监管,为湖南及邻近地区的外贸货主提供了极大的方便。

  港区建设已逐步完善。港区有客货泊位33个,其中3000吨级泊位5个,适合外贸作业泊位11个,5000吨级外贸专用泊位2个,可供两艘5000吨级的海轮同时泊港作业。港区有装卸机械设备104台(套),是湖南省机械化程度最高的港口。其中起重机19台,码头前沿配备40吨、10吨、5吨台架式起重机各一台,货场配备40英尺集装箱装卸桥吊1台,10吨装卸桥吊3台。港区有9000平米轻钢结构的仓库,库内有35吨级的行车和叉车。有1200平米危险品专用仓库,堆场面积10.6万平米,其中有集装箱堆场一座,面积为1万平米,有4辆集装箱卡车可进行门对门式的运输服务。有雨棚面积2500平米,覆盖铁路专用线,可全天候提供装卸服务。港区内建有2000吨级沥青中转油罐和2000吨级食用油罐。港区还有一支素质良好的干部职工队伍,有一套规范严谨的管理制度。

  集疏运条件良好。城陵矶港口岸已形成完整的铁、公、水联运体系。港口设有铁路编组站,有铁路专用线7.5公里,直接与京广铁路大动脉相接,并自备火车机头2台。三条连港公路已竣工通车。一条是宽60的通海路,将港区与107国道相接;一条是宽38的沿江大道,将港区与市区相连;一条宽20的长江路,将港区与华能、岳化、长炼等大型厂矿相通。水路入洞庭内河运输沟通湘、资、沅、澧四水,连接全省74个县市,入长江上溯重庆,下达南京、上海,出吴淞口可直达日本、韩国、台湾等。

  通航条件良好。城陵矶港是长江八大良港之一,外贸码头常年水深10,不受枯水期影响。根据专家论证,3000吨海轮满载时,航道水深5.0,通航天数为154天,4000-5000吨级江海轮满载时,航海水深5.5,通航天数为133天。根据城陵矶口岸开放的可行性论证的结论:城陵矶港通航30005000吨级海轮,使湖南省的外贸物资实行江海直达,尤其是该省进出口日本、韩国的大量物资实行江海直达,既经济又实惠。

  通关条件良好。岳阳市人民政府口岸办公室对城陵矶港口岸实施综合管理。岳阳海事局、海关、边防、检验检疫等机构依法履行检查检验职能。查验设施齐备、先进,联检单位本着开一个口岸、活一片经济、富一方民众的精神,建立了长江快速通关体系。采取一个门进、一次性开箱、一票到底,营造一个宽松、文明、快捷的通关环境。岳阳外轮代理公司、湖南远洋岳阳分公司专门经营船代和货代业务,能为客商提供高度专业性、灵活周到的服务和最具竞争力的价格,为外轮进出口港提供保障。岳阳市政府还制订了《国际航行船舶进出岳阳口岸检查实施细则》,颁布实施了《岳阳市口岸管理暂行办法》。

张家界航空口岸

  张家界市原名大庸市,是1988年经国务院批准建立的省辖地级市,辖永定、武陵源区和慈利、桑植县,面积9563平方公里,居住着154万土家、苗、白、汉等民族人民,少数民族占70%。张家界市位于湖南西北部,市府所在地距长沙380公里,距长江三峡300公里。北接湖北省,西邻四川、贵州省,地处湘鄂川黔4省交界处,是4省边区的中心,也是湘西北、黔东北、川东、鄂西的门户和物资流通集散地。既是4省边区结合部,又是东部经济向西部经济梯度推进的多重过渡地带,区位优势十分明显。境内群山连绵,沟壑纵横交错,最高海拨1893.4,最低海拨75。地势由西北向东南倾斜,境内岩溶地貌发育堪称湖南省之冠,石英砂岩峰林峡谷地貌发育为世界罕见。199212月被联合国教科文组织列入《世界自然遗产名录》。

  张家界荷花机场于1985年批准立项,199110月开工建设,19948月通过国家验收并正式通航。机场占地154.56公顷,投资29808万元,为4D民用机场,跑道长2600(跑道两头预留600),宽45,两侧道肩各7.5。停机坪3万平方米,两条联络道。候机楼5000平方米。航管区总建筑面积为14708平方米,航管楼2939平方米。设CTL-88气象雷达站,场内电话站设有400门程控交换机一台,张家界至长沙专用电报、电话线各一条。机场供电引自珍珠塔10KV变电站,总容量4050千伏安。自来水水源取自仙人溪水库,设600吨高位水池一个,日供水量为2000吨,并设有2300立方米污水净化池一个。机场全封闭,设计能力为年客运量80万人次,货运量8000吨,设施完备,设备先进,可全天候起降波音757MD82等大型客机。其规模与长沙黄花机场基本相同,导航、盲降、通信等设备比黄花机场先进。目前已开通长沙、广州、深圳、北京、重庆、上海、成都、武汉、汕头、西安、厦门、桂林、宜昌等27条国内航线。1997年经国务院批准设立张家界航空口岸,19994月正式对外开放,并开通了张家界至香港航班。7月份,又开通了张家界至澳门航班。张家界航空口岸年监管出入境航班200余架次,接待出入境旅客两万人次。从200171日起,张家界航空口岸由每周2个包机航班增至8个定期航班。截止200112月,张家界航空口岸旅客吞吐量达67万人次,其中出入境旅客53060人次,出入境航班636架次。为了改善通关条件,提高接待能力,2001年底开始新建一个2000平方米国际候机楼,届时口岸实现双通道通关,预计20029月底可交付使用。

  湖南省张家界市人民政府口岸办公室对张家界航空口岸实施口岸综合管理,长沙海关驻张家界机场办事处,湖南省边防总队张家界边防检查站,湖南出入境检验检疫局驻张家界机场办事处,现场为过往人员、进出货物、交通工具办理一切出入境手

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